汕汕高铁汕头湾海底地道盾构贯穿段（3月26日摄）。新华社记者 刘年夜伟 摄新华社北京3月26日电（记者樊曦、李叶千）3月皇冠手机版下载26日，在汕头湾海底68米深处，随同着直径14.57米的“永平号”盾构机刀盘破岩而出，天下首条时速350公里单洞双线高铁地道——汕头湾海底地道胜利贯穿，标记着衔接汕头与汕尾的“黄金通道”获得冲破性停顿，发明了海内外海底地道建立多项记录。汕汕高铁由中国铁路计划团体无限公司工程总承包，衔接广东省汕头市与汕尾市，是国度“八纵八横”高铁网沿海通道的主要构成局部。此中，由中铁十四局承建的全线把持性工程汕头湾海底地道全长9781米，最深处间隔海面98.5米，地质结构及水文地质前提庞杂，计划与建立难度可谓“工程教科书”，被誉为现在在建难度最高的地道之一。“地道不只要在8度的高烈度地动区穿梭17条断层粉碎带，此中包开元电子app官方网站含8条运动断层，还要蒙受海底近1兆帕的超高水压及强腐化性海水的多重压力。”中国铁设汕头湾海底地道专业担任人霍飞告知记者。怎样破解“高烈度地动+麋集运动断层+海疆超高水压+高腐化海水+极庞杂地层”等多重困难？“为应答庞杂地质情形，地道采取陆域矿山法、海疆矿山法、盾构掘进法、盾构空推法、明挖关闭法、明挖暗埋法等6种工法构造施工。”中铁十四局汕汕高铁名目总工程师安夫顺说，施工时期，地道建立、计划、施工等单元深入配合，结合海内顶尖院士科研团队发展严重科研破项攻关，现场论证把关，协力霸占建立困难，放慢推动地道建立进度。一系列翻新技巧不只让汕头湾海底地道成为“抗压抗震抗腐皇冠体育足球官网化三料冠军”，还发明了多项深海地道建立记录：天下首条时速350公里单洞双线高速铁路海底地道，天下已贯穿最年夜开挖直径铁路海底地道，海内穿梭运动断层最多的铁路海底地道，海内开明水压最年夜的海底地道。“汕头湾海底地道的顺遂贯穿，为汕汕高铁全线准期开明经营打下了坚固的基本，为海内外相似工程建立供给了有利参考鉴戒。”中国铁设汕汕高铁名目总工程师李为说。将来，汕汕高铁全线建成通车后，将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁独特形成国度西北沿海高铁通道，路过广东、福建、浙江三省15个都会，买通粤港澳年夜湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道，助力国度东部沿海地域高品质开展。